Можно ненавидеть общественный транспорт, особенно в центре города. Но остаться к нему совсем равнодушным у вас не получится. Особенно, если мы подкинем еще маршрутов, с которых можно насладиться видами Петербурга, а заплатить за это всего ничего. Это финальная часть общественно-транспортного цикла. Или же просто про автобусы Петербурга и куда они везут.

Это один из первых маршрутов, после которого мне в голову пришла идея сделать эти статьи и поделиться с людьми своими открытиями.

Автобус стартует от метро Адмиралтейская, едет прямиком до Исаакиевской площади. Тут уже знакомый нам Исаакиевский собор, памятник Николаю I слева от пути автобуса и Мариинский дворец на его фоне. Автобус проедет по Конногвардейскому бульвару, мимо библиотеки Ельцина, Манежа и немного вдалеке зацепит Медного всадника. Ну, обо всем и по порядку давайте.

Исаакий, как и Зимний дворец, может быть главным героем песни «Моя попытка №5», потому что сейчас имеет далеко не свой первоначальный облик. Строился он кучу лет и неудивительно, что в итоге стал самым дорогим храмом в Европе.

Памятник Николаю I (мужчина на коне, но еще не Петр I) за Исаакием считается гением инженерной мысли прошлых столетий. У него только две точки опоры, что считалось уникальным, да в целом и сейчас вызывает удивление. Кстати, дворец рядом, который с флагами — Мариинский дворец — был подарком для дочери этого самого Николая. Но она отказалась там жить, потому что памятник отцу был спиной ко дворцу повернут…

Манеж (белое здание с двумя конями по бокам) и раньше был культурным местом, но советские годы потрепали его предназначение и сделали из манежа гараж. А еще смешной даже факт: чердак Манежа был засыпан махоркой, чтобы спасти деревянные перекрытия от насекомых. Но естественно русский человек не был бы таковым, если бы просто не скурил все запасы за многие десятилетия, от 1917 года до Великой Отечественной войны.

Между Манежем и следующим зданием можно увидеть того самого Медного всадника. По правде говоря, не такой уж он и медный, а бронзовый. Медным памятник стал с легкой руки Пушкина. А камень, на котором стоит памятник, везли целый год: по 200 метров в день, если верить данным.

Далее — библиотека Ельцина, которая находится в здании Сената и Синода (но вообще именно в здании последнего). Это раньше был высший церковный орган в империи. Потом тут был государственный архив, а в 2007 году открылась электронная библиотека. Книжками пошуршать не получится, но не значит, что фонды тут не ценные.

Выезжая с Конногвардейского бульвара, справа увидите Николаевский дворец. Это раньше была как менее престижная версия Смольного института, потому что тут обучались дети дворян из не сильно обеспеченных семей. Новая Голландия, некогда бывшая закрытым военным объектом, покажется снова справа от вас. Вообще забавно ее делали: чертеж проекта потеряли, строили по памяти и не таким информативным копиям. Сразу видно — в России делали.

А после этого всего вы приедете в место, которое точно с трамвая не увидишь — обе сцены Мариинского театра. Старая сцена успела застать огромное количество звезд (например, Матильду Кшесинскую). Ходит микролегенда, что в царской ложе есть потайная дверь в гримерную артистов. И дверью часто пользовался Николай II, чтобы чаще видеть свою «близкую подругу». А новая сцена стабильно осенью видит потоки десятиклассников, которых сюда сгоняют целыми классами на оперу или что еще длиннее по хронометражу.

Если ехать дальше, то соберете в копилку увиденного канал Грибоедова с Фонтанкой и Обводным, проспекты Жукова и Стачек. Доедете почти до КАДа между прочим.

Если советовать где садиться в автобус и куда ехать, то лучше поймать его у метро Кировский завод или Нарвская (смотря как долго планируете ехать и смотреть) и до конечной в сторону метро Адмиралтейская.

Сто процентов в троллейбусных маршрутах встречался аналогичный. Подсказка: маршрут №10.

Этот автобус тоже проедет по всему Невскому проспекту, до Меншиковского дворца и Севкабеля с Приморской. Все рассчитано: если вдруг вам по какой-то неведомой причине не нравятся чудесные троллейбусы или вы ждете на остановке свою рогатую карету уже слишком долго, то смело садитесь в этот автобус — за те же деньги довезет туда же.

Таки не были мы еще с вами на Крестовской острове — эдакой петербургской Рублевке. А теперь побываем.

Конечная точка маршрута — где-то около аттракционного Диво Острова (тот самый, где на Ракете тросы обрываются), но можно спокойно сесть в автобус совсем рядом с метро Крестовский остров. Тут вы проедете по причесанной Морской и Петроградской улице. А еще поймете, где по-настоящему престижный райончик.

После этого вас затянет эстетика Петроградской стороны, Левашовский проспект, Ординарная и Большая Пушкарская улицы. Конечно, Зимнего дворца с Зингером тут не встретишь, но не всегда же хочется смотреть на настолько парадно-выходной Петербург. Город бывает разный, а его уют именно тут и можно разглядеть.

Следующая остановка — Князь-Владимирский собор у метро Спортивная. Он как место притяжения почти половины маршрутов всех видов транспорта. Но здесь снова неожиданный поворот: от него автобус поедет через Биржевой мост и зацепит поближе кусочек Петропавловской крепости.

Петропавловка — то место, откуда начинался весь город когда-то. А в 1925 году ее могло и не стать: Ленсовет решил перенести сюда штаб-квартиру Зенита, а саму крепость просто уничтожить. Благо дело до этого не дошло, советская власть хотя бы что-то оставила в сохранности. А про пушку и усыпальницу вы уже могли в трамвайной статье что-то увидеть.

Следом — здание Биржи или новое место клада на карте города. Строителям как Александровской колонны, так и Биржи пришел в голову одинаковый план: что-то ценное спрятать в фундамент. И если под колонной лежат монеты, то где-то в углу фундамента Биржи оставлены золотые слитки. Отлитые, кстати, на деньги купцов и промышленников. Все для людей…

Далее автобус объедет Адмиралтейство, завернет к Исаакиевскому собору немного сбоку, проехав прямо под окнами гостиницы Астория. Самый ироничный факт про нее еще и такой, что на первом ее этаже расположено кафе Счастье. А прямо под его вывеской табличка о том, что в гостинице погиб Сергей Есенин. И смешно, и грустно на самом деле.

После памятника Николаю I автобус прокатит вас по одному из четырех цветных мостов — по Синему. Он считается самым широким: 97.3 метра. Поэтому не все часто понимают, где этот мост и почему мостом называют просто площадь у Мариинского дворца.

После этого вы домчитесь по Вознесенскому проспекту до метро Балтийская, увидев по дороге Троицкий собор. Ну, тут уже места знакомые должны быть.

Как ехать вам — решайте сами, хоть от Балтийской, хоть от Крестовского острова. Вокруг будет одинаково красиво.

Путешествие к совсем недавно вновь открывшейся Чернышевской. По таким дорогам еще не ездили вообще-то!

От метро Черная речка автобус едет примерно так, как и трамвай №40. Но до метро Петроградская напрямую таки доезжает. А дальше вам откроется Каменноостровский проспект во всей своей красе. У метро Горьковская вас будут ждать уже знакомые пейзажи в лице Соборной мечети, Петропавловки и Троицкого моста.

Проехав между Летним садом и Марсовым полем, автобус неожиданно поворачивает налево, а не в сторону Невского проспекта. В конце улицы Пестеля вы встретите Спасо-Преображенский собор. Он был построен на месте штаба одной из рот Преображенского полка (того самого, с которым Петр I совершал все свои начинания), а еще не переставал работать на протяжении всего советского времени. Вот это действительно уникально и редко.

Следующая остановка — Таврический сад. Днем он может красивый и живописный, но в какой-то момент город засыпает и просыпаются продолжатели дел сада Сан-Галли. Тут в Таврическом тоже чего только не было: убийства, поножовщина, драки, грабежи, подростковый разбой. Кто знает, может в скором времени все подробности будут нами написаны. Конечно возможно, что все беспорядки были порождены тем, что в Таврическом дворце, который вы проедете далее, кипела революция в 1917 году. И там, и тут — беззаконие.

Далее вы прямиком выедете к Смольному, но не собору, а туда, где Правительство Петербурга заседает. Какое-то время я путала это здание с главным корпусом некогда нашего вуза, но это было временное помутнение. Понастроили классицизма, а нам разбирайся.

Автобус еще какое-то время поколесит по району десяти параллельных друг другу Советских улиц и выедет к площади Александра Невского и одноименной лавре. А там уже и до Ладожского вокзала довезет.
Будь я туристом, поехала бы от площади Александра Невского и до Петроградской (Черная речка уже для ценителей).

По-настоящему московский маршрут, так как автобус пересечет весь одноименный проспект по прямой и еще аж 7 станций метро на нем посетит. Целиком ничего еще не захватывало Московский проспект в прошлых маршрутах.

Но начнет автобус свой путь от Мариинского театра, проедет через Семимостье и Садовую улицу. Здесь же он резко поменяет свое направление в сторону Московского проспекта, и тут уже отдаленно появляться красоты сталинской застройки. Вокруг вас поочередно сменятся станции метро Сенная площадь, Технологический институт, Фрунзенская, Московские ворота, Электросила, Парк Победы и Московская. Автобус даже объедет Дом Советов чуть сбоку, чтобы у вас был шанс его получше разглядеть.

Вообще, конечно, на Московской можно и выйти, если вам не нужно до метро Звездная или Купчино. Дальше уже не так все красочно.

Быть может, места следования автобуса не самые известные, но для меня — необычные и еще никаким трамваем не езженные. Тут на маршрут можно сесть где угодно, потому что он круговой. Но начну примерно из центра описывать, чтобы вы картинку общую представили.

От метро Сенная площадь вы сможете доехать до Синего моста, Исаакиевского собора, все также повернуть к Манежу, Новой Голландии и Мариинскому театру. А потом вас все дальше будут увозить на запад города, к Адмиралтейским верфям.

Пока смотрела про них интересности обнаружила, что им в этом году исполнится ровно 320 лет. В целом, появились верфи почти одновременно с городом и стали первым промышленным предприятием. А еще именно тут собирался корабль Полтава, более новая версия которого плавает по Неве на день ВМФ, а также тот самый крейсер Аврора, так неровно дышащий к Зимнему дворцу.

Потом по пути долгое время не будет ничего интересного, но если подождать, то доедете до Канонерского тоннеля (а еще таких же по названию завода, острова и парка). Тут можно выйти и прогуляться по острову, он приличный по своей площади. И пляж тоже здесь можно найти.
Обратный путь будет пролегать через набережную Обводного канала. Тут куча промточек, которые превратились в заброшки или лофт-пространства. Яркий тому пример — бывший завод Красный треугольник. Когда-то он процветал, но в 90-х обанкротился и теперь простаивает почти просто так. Тут настоящее эхо как войны, так и советского времени: старые плакаты, надпись предупреждения про артобстрел, мебель и механизмы СССР. Советовать идти туда не станем, так как не везде там безопасно. Но если не хватает путешествия на заброшки — можете сходить.

А после Балтийской уже и Троицкий собор с Техноложкой недалеко. Собственно, так и на начальную точку можно вернуться. Либо начать ехать в обратном направлении — эффект будет аналогичный.

Ну и напоследок просто длиннющий маршрут. Он идет по довольно знакомым местам, начиная свой путь с Ржевского лесопарка. Проехав по Большеохтинскому мосту, выедете почти к Смольному, а тут уже и Таврический сад тоже будет виден из окна.

Затем автобус доедет до Литейного, а по нему — прямиком до Владимирской, а следом и Пушкинская с Техноложкой. В целом, автобус едет почти до комбо Канонерки, но не доезжает до туда.
Это как такой, бонус-маршрут по сразу нескольким знаковым районам города, но все в одном, как кофе.

Хочу верить, что в ваших знаниях прибавилось исторических интересностей, а еще теперь вы явно гуру общественного транспорта и точно найдете дорогу куда нужно!